メルセデスＡＭＧ:SLクラス
| SL63（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2391.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月・2018年1月・2019年1月・2019年10月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4640×1305×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ブリリアントブルー、セレナイトグレー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セレナイトグレーマグノ(マット) | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63 AMGダイナミックパッケージ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2240.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1310×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラック、ファイアオパール、ドロマイトブラウン、テノライトグレー、イリジウムシルバー、パラジウムシルバー、カバンサイトブルー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セルサイトグレー | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL65（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 5980cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3420.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月・2018年1月 | 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4640×1305×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ブリリアントブルー、セレナイトグレー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セレナイトグレーマグノ(マット) | ||
| エンジン種類 | V型12気筒SOHC | エンジン型式 | M279 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 630ps（463kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 102.0kg・m（1000N・m）/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63ワールドチャンピオンシップ2014コレクターズエディションルイスハミルトンモデル（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3670.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年9月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1300×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | デジーノマグノナイトブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63ワールドチャンピオンシップ2014コレクターズエディション ニコ ロズベルグモデル（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3670.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年9月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1300×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | デジーノマグノカシミヤホワイトマット | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2391.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月・2018年1月・2019年1月・2019年10月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4640×1305×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ブリリアントブルー、セレナイトグレー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セレナイトグレーマグノ(マット) | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63 AMGダイナミックパッケージ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2240.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1310×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラック、ファイアオパール、ドロマイトブラウン、テノライトグレー、イリジウムシルバー、パラジウムシルバー、カバンサイトブルー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セルサイトグレー | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL65（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 5980cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3420.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月・2018年1月 | 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4640×1305×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ポーラーホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ブリリアントブルー、セレナイトグレー | ||
| オプションカラー | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、セレナイトグレーマグノ(マット) | ||
| エンジン種類 | V型12気筒SOHC | エンジン型式 | M279 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 630ps（463kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 102.0kg・m（1000N・m）/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63ワールドチャンピオンシップ2014コレクターズエディションルイスハミルトンモデル（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3670.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年9月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1300×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | デジーノマグノナイトブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| SL63ワールドチャンピオンシップ2014コレクターズエディション ニコ ロズベルグモデル（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 5461cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3670.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 255/35R19 | タイヤ（後） | 285/30R20 |
| 発売年月 | 2015年9月 | 車両形式 | CBA-231474 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2585mm |
| サイズ（外） | 4645×1300×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | デジーノマグノカシミヤホワイトマット | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 157 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 75LL | 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 91.8kg・m（900N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 3.2136753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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