ダイハツ:ミライース
| 660 X メモリアルエディション | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト アーバンナイトブルークリスタルメタリック ライトローズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L メモリアルエディション | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 90万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト アーバンナイトブルークリスタルメタリック ライトローズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Xf メモリアルエディション 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト アーバンナイトブルークリスタルメタリック ライトローズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Lfメモリアルエディション 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト アーバンナイトブルークリスタルメタリック ライトローズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 G | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 112万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 102.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 91.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 D | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 76.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Gf 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 122万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 30km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | スカイブルー シェルローズ コットンアイボリー プラムブラウンクリスタルマイカ ブラックマイカメタリック ブライトシルバーメタリック パールホワイトIII ホワイト | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 38(52)/6800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Xf 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 113.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Lf 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 101.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 G スマートセレクション SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X スマートセレクション SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L スマートセレクション SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 97.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Gf スマートセレクション SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Xf スマートセレクション SA 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Lf スマートセレクション SA 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 107.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 G SA | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SA | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 96.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA300S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1490mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Gf SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Xf SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2000×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 Lf SA 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体13万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 107万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1920×1350×1240mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 660 B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 84.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 87.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 90.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 94万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 97.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 B SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 103.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 L SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 106.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 X SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 G SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DBA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 84.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカメタリック、パールホワイトIII、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 87.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 90.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 94万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 97.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカメタリック、パールホワイトIII、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 B SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 103.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 L SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 106.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 X SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 G SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、マゼンタベリーマイカメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 B（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 85.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 89.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B SAIII（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 92.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAIII（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 95.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 99万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 102.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 B SAIII 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 105.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L SAIII 4WD（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X SAIII（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G SAIII（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAIII 4WD（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 G SAIII 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X リミテッド SAIII（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 111.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X リミテッド SAIII 4WD（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 G リミテッド SAIII（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G リミテッド SAIII 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 B(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 85.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 89.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B SAIII(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 92.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAIII(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 95.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 B 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 99万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L 4WD(CVT) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 102.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 B SAIII 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 105.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L SAIII 4WD(CVT) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1935×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.693877kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X SAIII(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G SAIII(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAIII 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 G SAIII 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X リミテッド SAIII(CVT) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 111.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X リミテッド SAIII 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 G リミテッド SAIII(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 670kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA350S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1500mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 28LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.67347kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G リミテッド SAIII 4WD(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 740kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 32.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | 5BA-LA360S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 2025×1345×1240mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | スカイブルーメタリック、レモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.102041kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |