ベントレー:アルナージ
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平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2540kg | 排気量 | 6750cc |
自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/50R18 | タイヤ(後) | 255/50R18 |
発売年月 | 2002年7月 | 車両形式 | GH-BLC |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 3115mm |
サイズ(外) | 5390×1930×1515mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒OHV | エンジン型式 | - |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 100LL | 最高出力 | 405ps(298kw)/4000rpm |
最大トルク | 85.2kg・m(835N・m)/3250rpm | パワーウェイトレシオ | 6kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
RL | |||
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平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2620kg | 排気量 | 6750cc |
自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 4名 |
タイヤ(前) | − | タイヤ(後) | − |
発売年月 | 2002年7月 | 車両形式 | GH-BLE |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 3365mm |
サイズ(外) | 5630×1930×1540mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒OHV | エンジン型式 | - |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 100LL | 最高出力 | 405ps(298kw)/4000rpm |
最大トルク | 85.2kg・m(835N・m)/3250rpm | パワーウェイトレシオ | 6kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
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平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2540kg | 排気量 | 6750cc |
自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/50R18 | タイヤ(後) | 255/50R18 |
発売年月 | 2002年7月 | 車両形式 | GH-BLF |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 3115mm |
サイズ(外) | 5400×1930×1515mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒OHV | エンジン型式 | - |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 100LL | 最高出力 | 457ps(336kw)/4100rpm |
最大トルク | 89.2kg・m(875N・m)/3250rpm | パワーウェイトレシオ | 6kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
レッドレーベル ロングホイールベース | |||
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平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2665kg | 排気量 | 6750cc |
自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/50R18 | タイヤ(後) | 255/50R18 |
発売年月 | 2001年6月 | 車両形式 | GF-BLE |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 3366mm |
サイズ(外) | 5640×1932×1515mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒OHV | エンジン型式 | - |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 100LL | 最高出力 | 400ps(298kw)/4000rpm |
最大トルク | 85.2kg・m(835N・m)/2100rpm | パワーウェイトレシオ | 7kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
レッドレーベル | |||
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平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2480kg | 排気量 | 6747cc |
自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/50ZR18 | タイヤ(後) | 255/50ZR18 |
発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-BLC |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 3115mm |
サイズ(外) | 5390×1930×1515mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒OHV | エンジン型式 | L410MT |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 100LL | 最高出力 | 405ps(298kw)/4000rpm |
最大トルク | 85.2kg・m(835N・m)/2100rpm | パワーウェイトレシオ | 6kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
4 1/2 リッター | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | - |
重量 | 2302kg | 排気量 | 4398cc |
自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | - |
タイヤ(前) | 255/55R17 | タイヤ(後) | 255/55R17 |
発売年月 | 1998年6月 | 車両形式 | GF-BL |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 3116mm |
サイズ(外) | 5395×1930×1485mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 448 |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 94LL | 最高出力 | 354ps(260kw)/5500rpm |
最大トルク | 58.1kg・m(570N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |