トヨタ:カローラフィールダー
| 1.5 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 153.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.2 X ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 156.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月 | 車両形式 | KE-CE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4385×1475×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックメタリック、スーパーレッドII、スーパーホワイトパールマイカ、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト、パープリッシュブルーマイカ/ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-E |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（147N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.063292kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1794cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-ZZE122G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1ZZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.712121kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1530×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 X Gエディション ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 172.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月 | 車両形式 | KE-CE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、ボルドーマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ダークパープルマイカ、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（147N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.316456kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1530×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.523809kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1794cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-ZZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1530×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1ZZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 125ps（92kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.4kg・m（161N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 Z エアロツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1795cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 2000年8月・2001年10月・2002年9月・2004年4月・2004年12月 | 車両形式 | TA-ZZE123G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ライトブルーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 190ps（140kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 18.4kg・m（180N・m）/6800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.4736843kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.2 X ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 156.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2001年10月・2002年9月 | 車両形式 | KE-CE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ、ボルドーマイカ、スーパーホワイトパールマイカ、ダークパープルマイカ、シルバーメタリックグラファイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（147N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.189874kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 139.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2002年5月・2002年9月 | 車両形式 | UA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.091743kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Sリミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 146.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | TA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4385×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 9.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X リミテッド ナビスペシャル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 151.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2002年5月・2002年9月 | 車両形式 | UA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.183486kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 159.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2002年5月・2002年9月 | 車両形式 | UA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X Sリミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | TA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4385×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X リミテッド ナビスペシャル 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 171.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2002年5月・2002年9月 | 車両形式 | UA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.523809kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X リミテッド・ナビエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 153.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2003年9月 | 車両形式 | UA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.183486kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1794cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 179.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 2003年4月 | 車両形式 | UA-ZZE122G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1ZZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.787879kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X リミテッド・ナビエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 173.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2003年9月 | 車両形式 | UA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.523809kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1794cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 2003年4月 | 車両形式 | UA-ZZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1530×1695mm | サイズ（内） | 1900×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1ZZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 125ps（92kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.4kg・m（161N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.08kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X HIDスポーツセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 163.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2004年9月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1910×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.090909kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X HIDスポーツセレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2004年9月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1910×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X HIDリミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 159.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2005年5月 | 車両形式 | DBA-NZE121G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1910×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.090909kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X HIDリミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 180.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2005年5月 | 車両形式 | CBA-NZE124G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1520×1695mm | サイズ（内） | 1910×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーホワイトII、スーパーレッドII、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 159.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 175.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X エアロツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 178.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X エアロツアラー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S エアロツアラー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S エアロツアラー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X スペシャルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X HIDセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X スペシャルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X HIDセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1245kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 165.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.227273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1245kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.227273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1325kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.619047kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1315kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.523809kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1325kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.619047kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1315kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.523809kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1285kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.923611kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1275kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.854167kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1365kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.263158kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X Gエディション ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1355kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月・2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.18797kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X HIDリミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブロンズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X HIDリミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブロンズマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X 202 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 202 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月・2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、レッドマイカメタリック、ブロンズマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、コバルトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.190476kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 S 202 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1480×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | レイヤードブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S 202 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4420×1490×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | レイヤードブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G エアロツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.458715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.553398kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.650485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G エアロツアラー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 213.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1535×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.747573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1465×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.810811kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブロンズマイカメタリック、ブルーメタリック、ダークバイオレットマイカメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S エアロツアラー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1465×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブロンズマイカメタリック、ブルーメタリック、ダークバイオレットマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.810811kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブロンズマイカメタリック、ブルーメタリック、ダークバイオレットマイカメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G エアロツアラー W×B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NZE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.458715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.747573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S エアロツアラー W×B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1465×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.458715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.733945kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.642201kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.747573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 210.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.038835kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.941748kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.550459kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 211.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1465×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1465×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 238.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2020×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.284404kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.84466kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.35135kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年11月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.216217kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1300kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 251.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2045×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.621359kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年11月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.081081kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2020×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.376146kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年11月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2020×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.162163kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2012年5月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2045×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.718447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2013年11月・2014年4月・2015年4月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×2020×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.297297kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 175.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 190.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.553398kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G +Red | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2016年5月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.458715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G W×B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G クロスフィールダー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1475×1700mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.550459kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G +Red 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2016年5月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.747573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G W×B 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1535×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.650485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G クロスフィールダー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1500×1700mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.84466kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S W×B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G +Red | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2016年5月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.945946kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 S クロスフィールダー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-ZRE162G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1465×1700mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.357142kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G W×B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1510×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.810811kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G クロスフィールダー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1475×1700mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オレンジメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.081081kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 182.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.733945kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.642201kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.941748kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月・2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164G |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | 1945×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブルーメタリック、オレンジメタリック | ||
| オプションカラー | クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.84466kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| EX(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 170.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 15×5.0J | タイヤ（後） | 175/65R15 15×5.0J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| EX(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 182.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ（後） | 185/60R15 15×5.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| EX_4WD(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 15×5.0J | タイヤ（後） | 175/65R15 15×5.0J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| EX(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 170.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 15×5.0J | タイヤ（後） | 175/65R15 15×5.0J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| EX(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 182.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ（後） | 185/60R15 15×5.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1475×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| EX_4WD(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 15×5.0J | タイヤ（後） | 175/65R15 15×5.0J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1500×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
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